FAHRENHEIT 吸附技術(shù)的市場(chǎng)和技術(shù)者。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)為經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和環(huán)保的冷卻應(yīng)用設(shè)定了新標(biāo)準(zhǔn)。于 2002 年從弗勞恩霍夫太陽(yáng)能系統(tǒng)研究所 (ISE) 分拆出來(lái)。那時(shí)，我們以 SorTech AG 的名義將突破性的吸附冷卻概念推向市場(chǎng)成熟 - 從那時(shí)起，我們開發(fā)了滿足各種要求的高性能產(chǎn)品解決方案。

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主要產(chǎn)品：

FAHRENHEIT冷卻器硅膠吸附冷卻

FAHRENHEIT冷卻器沸石吸附冷卻

FAHRENHEIT冷卻器混合式冷水機(jī)

FAHRENHEIT冷卻器系統(tǒng)組

吸附冷卻簡(jiǎn)單巧妙 

采用華氏的吸附制冷技術(shù)，氣體為水蒸氣——固體表面涂有沸石或硅膠（硅膠）。它們非常多孔，因此具有非常大的內(nèi)表面。這樣一來(lái)，它們就可以像極強(qiáng)的海綿一樣“吸收”大量的水分子。

FAHRENHEIT 的冷卻系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生真空。水在此處蒸發(fā)的溫度明顯低于常壓條件下的溫度。由于水分子在吸附器上的積累，水蒸發(fā)并冷卻。冷卻介質(zhì)因此通過(guò)熱交換器冷卻。

FAHRENHEIT 的冷卻裝置可以以模塊化方式相互連接，因此可以單獨(dú)適應(yīng)所需的冷卻要求。我們的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品可以級(jí)聯(lián)，從而增加其冷卻能力。

所有三個(gè)回路的高效泵

無(wú)需額外液壓裝置的集成自然冷卻模式

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)西門子控制器

可以從任何地方進(jìn)行基于云的可視化和控制

集成通信服務(wù)：BACnet IP、BACnet MS/TP、M-Bus、LON、Modbus RTU 和 OPC

節(jié)能環(huán)保

我們的冷卻系統(tǒng)基于創(chuàng)新的吸附工藝。通過(guò)這種方式，它們將現(xiàn)有的熱量轉(zhuǎn)化為冷量。這個(gè)過(guò)程不需要電流。就整個(gè)系統(tǒng)而言，最多可節(jié)省 80% 的電力。純水專門用作制冷劑。

非常安靜、緊湊——幾乎無(wú)需維護(hù)

冷卻模塊不包含移動(dòng)部件。噪音和維護(hù)需求降至低。制冷劑（水）和吸附材料（硅膠）也不必更換。獲得專的薄金屬真空外殼的原理還實(shí)現(xiàn)了特別緊湊、穩(wěn)定和減輕重量的設(shè)計(jì)。

型號(hào)示例：

FAHRENHEIT冷卻器eCoo S

FAHRENHEIT冷卻器eCoo 10

FAHRENHEIT冷卻器eCoo 10X

FAHRENHEIT冷卻器eCoo 20

FAHRENHEIT冷卻器eCoo 20 ST

FAHRENHEIT冷卻器eCoo 20X

FAHRENHEIT冷卻器eCoo 30

FAHRENHEIT冷卻器eCoo 30X

FAHRENHEIT冷卻器eCoo 40X

FAHRENHEIT冷卻器齊奧 M 10

FAHRENHEIT冷卻器齊奧 M 20

FAHRENHEIT冷卻器eCoo 10 HC 30

FAHRENHEIT冷卻器eCoo 20 HC 60

FAHRENHEIT冷卻器eCoo 20 HCN 60

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德國(guó)華氏FAHRENHEIT 硅膠吸附冷卻器eCoo S簡(jiǎn)單巧妙