專為承受壓力而設(shè)計(jì)

降低成本和重量

增強(qiáng)耐用性

各種連接選項(xiàng)

轉(zhuǎn)向接頭：堅(jiān)固且可移動(dòng)

堅(jiān)固的設(shè)計(jì)結(jié)合了球形接頭的最佳球形運(yùn)動(dòng)性

堅(jiān)固的設(shè)計(jì)使整個(gè)系統(tǒng)具有很高的剛性。這樣可以確保較長(zhǎng)的使用壽命以及球形接頭中的低旋轉(zhuǎn)阻力和傾斜阻力。

我們?cè)u(píng)估并調(diào)節(jié)球形接頭的粘滑特性，從而避免在車輛上使用時(shí)產(chǎn)生不必要的噪音。

MUBEA堅(jiān)固且可轉(zhuǎn)換接頭輕型穩(wěn)定桿連桿材質(zhì)不銹鋼-德國(guó)進(jìn)口

最高標(biāo)準(zhǔn)的車輪

Mubea表演輪

Mubea Performance輪圈-鋁：鋁制輕型輪

我們將鍛造車輪的重量和強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)與鑄造工藝提供的設(shè)計(jì)自由度結(jié)合在一起。

新開發(fā)的Mubea鑄造鍛造（MCF）工藝由于具有均勻的細(xì)晶粒結(jié)構(gòu)，因此具有最佳的材料性能。

這使我們能夠獲得與鍛造車輪相似的強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率值，同時(shí)還享有最大的設(shè)計(jì)自由度。這樣，我們便可以實(shí)現(xiàn)幾乎無(wú)限的輪輻深度。

MCF工藝使我們減少了車輪的開發(fā)時(shí)間，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化意味著制造過程對(duì)車輪設(shè)計(jì)的依賴性大大降低。

Mubea Performance輪轂-混合動(dòng)力：CFRP和鋁結(jié)合

 碳纖維復(fù)合材料和超高強(qiáng)度鋁合金相結(jié)合，顯著減輕了重量，并增加了設(shè)計(jì)自由度。

通過使用CFRP輪輞床和鋁制輻條星，我們可以實(shí)現(xiàn)：

與最輕的鋁制輪轂相比，重量減輕多達(dá)20％

終極設(shè)計(jì)自由

與鍛造輪轂相比，輪輻深度大得多

輪輻厚度比鑄輪低

與鋁制車輪相比，未懸掛的旋轉(zhuǎn)重量減輕了15公斤

改善車輛動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)

由于較低的質(zhì)量慣性矩，可實(shí)現(xiàn)更好的加速和減速

MUBEA堅(jiān)固且可轉(zhuǎn)換接頭輕型穩(wěn)定桿連桿材質(zhì)不銹鋼