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| 品牌FAG | 有效期至長期有效 | 最后更新2023-12-06 17:58 |
| 主軸軸承接觸角15°,kf=0.75,最少油量潤滑:100mm3/h,錐形內(nèi)孔徑向軸承孔徑d=4-120mm | 材質(zhì)鑄鐵/不銹鋼 | 速度中等 |
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田永福


?用于混合動力車輛的阻尼器:解決方案混合動力車輛中使用的阻尼器必須滿足高振動阻尼要求。在其他產(chǎn)品中,帶U型擺的高性能阻尼器。鐘擺式和弧形彈簧的結(jié)合實現(xiàn)了高達(dá)99%的隔離度,即使在充滿挑戰(zhàn)的應(yīng)用中也能提供出色的駕駛舒適性。用于帶有滑動離合器的專用混合動力變速器的減震器使用傳統(tǒng)的壓力彈簧隔離振動,并針對峰值扭矩提供保護(hù)。產(chǎn)品:DHT阻尼器、用于混合動力變速器的減震器。
混合動力車輛在實現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保方面具有顯著優(yōu)勢,然而,它們也面臨著更多的振動和沖擊挑戰(zhàn)。為了確保駕駛的舒適性和車輛的可靠性,采用高性能的阻尼器是至關(guān)重要的。
帶U型擺的高性能阻尼器是一種有效的解決方案。這種阻尼器設(shè)計獨特,結(jié)合了鐘擺式和弧形彈簧,能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)99%的隔離度。即使在面對充滿挑戰(zhàn)的應(yīng)用環(huán)境,如崎嶇不平的道路或高速行駛時,也能提供出色的駕駛舒適性。
對于帶有滑動離合器的專用混合動力變速器,一種適用于該系統(tǒng)的減震器使用了傳統(tǒng)的壓力彈簧來隔離振動,并且能夠針對峰值扭矩提供保護(hù)。這種減震器可以有效地減少變速器在切換時產(chǎn)生的沖擊,從而優(yōu)化駕駛體驗并延長變速器的使用壽命。
在混合動力車輛中,DHT阻尼器和用于混合動力變速器的減震器是兩種關(guān)鍵的解決方案。它們通過有效地吸收和隔離振動,提高了駕駛的舒適性,并確保了車輛的可靠性和耐久性。
這些阻尼器的設(shè)計考慮了混合動力車輛的特殊需求,包括高振動阻尼、優(yōu)秀的駕駛舒適性以及保護(hù)關(guān)鍵部件免受振動和沖擊的影響。它們是實現(xiàn)更高效、更可靠的混合動力車輛的關(guān)鍵組件,為我們的出行方式帶來了實質(zhì)性的改變。
6219-J20C-C3 FAG
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XCS71916-E-T-P4S-UL 傾斜球軸承 FAG
Material: 961202047
XCS7012-E-T-P4S-UL 傾斜球軸承
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FAG 圓柱滾子軸承
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